JRD Tata Ινδός επιχειρηματίας

Ο JRD Tata, ο Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata, (γεννημένος στις 29 Ιουλίου 1904, Παρίσι, Γαλλία - πέθανε στις 29 Νοεμβρίου 1993, Γενεύη, Ελβετία), Ινδός επιχειρηματίας και πρωτοπόρος αεροπορίας που δημιούργησε την πρώτη αεροπορική εταιρεία της Ινδίας και επέβλεψε τη δραματική επέκταση του Tata Group, η μεγαλύτερη βιομηχανική αυτοκρατορία της Ινδίας.

Η Τάτα γεννήθηκε σε μια από τις πλουσιότερες οικογένειες της Ινδίας, αλλά η μητέρα του ήταν Γαλλίδα και πέρασε μεγάλο μέρος της παιδικής του ηλικίας στη Γαλλία. Ως αποτέλεσμα, ο Γάλλος ήταν η πρώτη του γλώσσα. Ήταν σε καλοκαιρινές διακοπές που συναντήθηκε για πρώτη φορά με τον πρωτοπόρο αερομεταφορέα Louis Blériot, και η συνάντηση ανάγκασε ένα ενδιαφέρον για αεροσκάφη που τελικά έγιναν ένα δια βίου πάθος. Μετά από σπουδές στη Γαλλία, την Ιαπωνία και την Αγγλία, ο Tata υπηρέτησε στο γαλλικό στρατό για ένα χρόνο. Είχε προγραμματίσει να σπουδάσει μηχανική στο Πανεπιστήμιο του Cambridge, αλλά αναγκάστηκε να επιστρέψει στην Ινδία για να αναλάβει το ρόλο του στην οικογενειακή επιχείρηση Tata το 1925. Ιδρύθηκε το 1868 από τον προπάππου του Tata, ο Όμιλος Tata ήταν ένας από τους μεγαλύτερους επιχειρηματικούς ομίλους της Ινδίας.

Μέσα σε ένα χρόνο ο πατέρας του είχε πεθάνει και ο Tata πήρε τη θέση του ως διευθυντής της Tata Sons, της ναυαρχίδας εταιρείας του ομίλου. Ο Τάτα παρέδωσε τη γαλλική του υπηκοότητα το 1929, και την ίδια χρονιά έγινε ένας από τους πρώτους Ινδούς που κέρδισαν άδεια εμπορικού πιλότου. Το 1932 η Tata ίδρυσε την Tata Air Mail, μια υπηρεσία ταχυμεταφορών που συνδέει το Καράτσι, το Ahmadabad, τη Βομβάη (τώρα Βομβάη) και το Madras (τώρα Τσενάι). Το 1938, όταν ο Τάτα ανέλαβε την προεδρία του Ομίλου Tata, ήταν, σε ηλικία 34 ετών, το νεότερο μέλος του διοικητικού συμβουλίου των Tata Sons. Μετονομάζει την υπηρεσία αεροπορικής αποστολής του ως Tata Airlines, καθιστώντας την την πρώτη εγχώρια αεροπορική εταιρεία της Ινδίας και το 1946 άλλαξε το ταχέως αναπτυσσόμενο όνομα της εταιρείας σε Air India. Κατά τον επόμενο μισό αιώνα, η Tata ενίσχυσε τις υπάρχουσες επιχειρήσεις όπως ο χάλυβας, η ηλεκτρική ενέργεια και τα ξενοδοχεία και οδήγησε τον όμιλο να διαφοροποιήσει τα ενδιαφέροντά του για να συμπεριλάβει χημικά, αυτοκίνητα, φαρμακευτικά προϊόντα, χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και τεχνολογία πληροφοριών. Όταν η Air India εθνικοποιήθηκε το 1953, ο Tata διατηρήθηκε ως πρόεδρος, μια θέση που κατείχε μέχρι το 1978. Το 1991 παραιτήθηκε από την Tata Sons σε ηλικία 87 ετών. οι περισσότερες από 80 εταιρείες που αποτελούσαν την αυτοκρατορία του Ομίλου Tata δημιούργησαν περίπου 4 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως.

Υπό την καθοδήγησή του, ιδρύθηκαν διάφορα ιδρύματα για την προώθηση επιστημονικών, ιατρικών και καλλιτεχνικών προσπαθειών στην Ινδία. Σε αυτά περιλαμβάνονται το Ινστιτούτο Θεμελιωδών Ερευνών Tata, το Νοσοκομείο Tata Memorial, το Ινστιτούτο Κοινωνικών Επιστημών Tata, το Εθνικό Ινστιτούτο Προηγμένων Επιστημών και το Εθνικό Κέντρο Παραστατικών Τεχνών. Ήταν πρώτος υποστηρικτής του οικογενειακού προγραμματισμού (πολιτικά μια συχνά μη δημοφιλής θέση) και το 1971 δημιούργησε το Ίδρυμα Οικογενειακού Προγραμματισμού. Ο Tata έλαβε διάφορα βραβεία, όπως το Padma Vibhushan (1957), το μετάλλιο Daniel Guggenheim για την αεροπορία (1988) και το Βραβείο Πληθυσμού των Ηνωμένων Εθνών (1992). Το 1992 έλαβε την υψηλότερη πολιτική τιμή της Ινδίας, το Bharat Ratna.