P-47, που ονομάζεται επίσης Thunderbolt, μαχητής και μαχητής που χρησιμοποιήθηκε από τις συμμαχικές αεροπορικές δυνάμεις κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Ένας μονοθέσιος μαχητής χαμηλής πτέρυγας που αναπτύχθηκε για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ (USAAF) από τη Republic Aviation, ήταν ο μεγαλύτερος μονοκινητήρας μαχητής πιστονιού που κατασκευάστηκε ποτέ.
Το P-47 ξεκίνησε με πρόταση του Ιούνιο του 1940 από τον σχεδιαστή της Δημοκρατίας Alexander Kartveli να βασίσει έναν μαχητή στον νέο ακτινωτό κινητήρα διπλής σειράς Pratt & Whitney R-2800, υπερσυμπιεσμένος για απόδοση υψηλού υψομέτρου. Η αξιοποίηση της ισχύος του τεράστιου κινητήρα δημιούργησε προβλήματα και το πρώτο πρωτότυπο δεν πέταξε μέχρι τον Ιούνιο του 1941. Η παραγωγή δεν ξεκίνησε μέχρι τον Μάρτιο του 1942 και ακόμη και τότε προκλήθηκαν από τα κύματα σοκ που σχηματίστηκαν σε καταδύσεις μεγάλου υψομέτρου όταν πλησίαζε η τοπική ροή αέρα η ταχύτητα του ήχου, προκαλώντας το "snatch" των χειριστηρίων πτήσης και σε ορισμένες περιπτώσεις κλειδώνει. Τα προβλήματα ελεγχόμενης ικανότητας επιλύθηκαν τελικά, αλλά ήταν τα μέσα Απριλίου 1943 πριν το P-47 μπήκε σε μάχη για την Ευρώπη.
Συνολικά, 15.683 Thunderbolts δημιουργήθηκαν μέχρι το τέλος του πολέμου, περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο μαχητή των ΗΠΑ. Το P-47D, σε γενικές γραμμές, την άνοιξη του 1944, είχε μέγιστη ταχύτητα 440 μίλια (700 km) ανά ώρα και ανώτατο όριο 40.000 ποδιών (12.200 μέτρα). Βαριά οπλισμένος με οκτώ πολυβόλα 0,50 ίντσας (12,7 mm) με πτερύγια, θα μπορούσε να μεταφέρει φορτίο βόμβας έως 2.500 κιλά (1.100 κιλά) και θα μπορούσε να μεταφέρει δέκα ρουκέτες 5 ιντσών (127 mm) κάτω από τα φτερά. Ο ακτινικός κινητήρας του P-47 αποδείχθηκε εξαιρετικά ανθεκτικός στη ζημιά της μάχης και, με το βαρύ οπλισμό του και το καλά θωρακισμένο πιλοτήριο, το Thunderbolt καθιέρωσε τη φήμη ως ένας από τους πιο αποτελεσματικούς μαχητές-βομβιστές του πολέμου. Αν και το Thunderbolt ξεπέρασε και ξεπέρασε τα German Me 109s και Fw 190s σε χαμηλά υψόμετρα, ήταν τόσο γρήγορο όσο οι μαχητές της Luftwaffe στο επίπεδο και μπορούσαν να ξεπεράσουν τα πάντα. Το πιο σημαντικό, ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας του έδωσε στο P-47 το πλεονέκτημα σε υψόμετρα πάνω από 30.000 πόδια (9.100 μέτρα).
Η μεγαλύτερη συνεισφορά του P-47 στη νίκη των συμμάχων ήταν αναμφισβήτητα ως συνοδός βομβαρδιστικών αεροσκαφών μεγάλης εμβέλειας στην Ευρώπη, αν και οι καθυστερήσεις στην ανάπτυξη και την αποστολή εξωτερικών δεξαμενών καυσίμων με δυνατότητα πτήσης (απαραίτητες για επέκταση εμβέλειας) περιόρισαν τον αντίκτυπο του αεροσκάφους σε αυτόν τον ρόλο μέχρι τις αρχές του 1944. Ως μαχητής-βομβιστής, έπαιξε σημαντικό ρόλο στην εισβολή της Νορμανδίας, επιτέθηκε σε γέφυρες και εχθρικά αεροδρόμια πριν από την προσγείωση της D-Day στις 6 Ιουνίου και καταστρέφοντας γερμανικά θωρακισμένα οχήματα κατά τη διάρκεια της συμμαχίας από την περιοχή του καταλύματος.
Ο πιο σημαντικός μαχητής των ΗΠΑ στην Ευρώπη αριθμητικά, σε συνδυασμό με τους P-38 Lightnings και P-51 Mustangs σε συνδυασμό, το Thunderbolt υπηρέτησε επίσης με τις στρατιωτικές αεροπορικές δυνάμεις στον Ειρηνικό από το καλοκαίρι του 1943 και με τη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία της Βρετανίας στην Ινδία και τη Βιρμανία (Μιανμάρ). Αν και υπηρέτησε με την Αμερικανική Εθνική Φρουρά για πολλά χρόνια μετά τον πόλεμο, το P-47 αποσύρθηκε από την πρώτη γραμμή μετά τη νίκη επί της Ιαπωνίας το 1945.
