Αυτοματοποιημένο όχημα μεταφοράς Διαστημικό σκάφος Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας

Αυτοματοποιημένο όχημα μεταφοράς (ATV), μη ανοιχτό διαστημικό σκάφος της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Διαστήματος (ESA) που μετέφερε προμήθειες στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) από το 2008 έως το 2014. Το πρώτο ATV, ο Jules Verne, που πήρε το όνομά του από τον Γάλλο συγγραφέα, ξεκίνησε στις 9 Μαρτίου, 2008

Το ATV ήταν το μεγαλύτερο διαστημικό σκάφος που κυκλοφόρησε ποτέ η ESA. Ήταν ένας κύλινδρος μήκους 10,3 μέτρων (33,8 πόδια) και πλάτους 4,5 μέτρων (14,8 πόδια). Χωρίστηκε σε δύο ενότητες, το Integrated Cargo Carrier (ICC) και το Module Service. Το ICC θα μπορούσε να μεταφέρει έως και 7,667 κιλά (16,903 λίβρες) στο ISS και χωρίστηκε σε δύο μονάδες: το μπροστινό υπόστρωμα υπό πίεση, το οποίο μετέφερε υλικό, επιστημονικά πειράματα και φαγητό, και το πίσω μη συμπιεσμένο δομοστοιχείο, το οποίο είχε 22 δεξαμενές που περιέχουν καύσιμο, νερό και αέρα για το ISS. Η ενότητα σέρβις περιείχε την πρόωση και τα ηλεκτρονικά του ATV. Στη μονάδα σέρβις προσαρτήθηκαν τέσσερα ηλιακά πάνελ, το καθένα μήκους 11,2 μέτρων (36,7 πόδια), που παρείχε ισχύ στο ATV.

Το ATV κυκλοφόρησε σε ένα όχημα εκτόξευσης Ariane 5 από το διαστημικό αεροδρόμιο Kourou στη Γαλλική Γουιάνα. Η προσέγγιση και η σύνδεση με το ISS ήταν πλήρως αυτοματοποιημένα. Όταν ήταν αγκυροβολημένο, το ATV χρησιμοποίησε το καύσιμο επί του σκάφους του για να κρατήσει την τροχιά του ISS από αποσύνθεση. Μετά από έξι μήνες σε τροχιά, το ATV ήταν γεμάτο με αρκετούς τόνους αποβλήτων και κάηκε να ξαναμπεί στην ατμόσφαιρα της Γης.

Ο δεύτερος ATV, ο Johannes Kepler, που πήρε το όνομά του από τον Γερμανό αστρονόμο, κυκλοφόρησε στις 16 Φεβρουαρίου 2011 και ο τρίτος, ο Edoardo Amaldi, που πήρε το όνομά του από τον Ιταλό φυσικό του 20ου αιώνα, κυκλοφόρησε στις 23 Μαρτίου 2012. Μόνο δύο ακόμη ξεκίνησαν μετά το Edoardo Amaldi: Albert Einstein, στις 5 Ιουνίου 2013 και Georges Lemaître, στις 29 Ιουλίου 2014.