Προπονητής, επιβατικό αυτοκίνητο σιδηροδρόμου. Στην πρώιμη σιδηροδρομική λειτουργία, τα επιβατικά και τα εμπορευματικά αυτοκίνητα ήταν συχνά αναμεμιγμένα, αλλά αυτή η πρακτική έδωσε πολύ σύντομα τη θέση σε ξεχωριστή εμπορευματική και επιβατική αμαξοστοιχία. Ο ευέλικτος διάδρομος μεταξύ πούλμαν, που κυκλοφόρησε περίπου το 1880, έκανε ολόκληρο το τρένο προσβάσιμο στους επιβάτες και έτσι κατέστησε δυνατή την εισαγωγή του τραπεζιού και του κλαμπ ή του σαλονιού. Οι πρώτοι προπονητές κατασκευάστηκαν από ξύλο και συνήθως θερμαίνονται με σόμπες, καθιστώντας τους ευάλωτους στη φωτιά σε περίπτωση ατυχήματος. Τα μοντέρνα πούλμαν είναι κατασκευασμένα από ατσάλι και θερμαίνονται ηλεκτρικά.
Μέχρι πρόσφατα ο κανονικός προπονητής στην Ευρώπη χωριζόταν σε διαμερίσματα έξι ή οκτώ θέσεων, με έναν διάδρομο να εκτείνεται κατά μήκος μιας πλευράς. Αυτά έχουν πλέον αντικατασταθεί σε μεγάλο βαθμό με πούλμαν στο αμερικανικό μοντέλο, τα οποία έχουν διάταξη κεντρικού διαδρόμου, καθίσματα χωρίς διαμερίσματα και πόρτες συνήθως σε κάθε άκρο του αυτοκινήτου.
Μεταξύ εξειδικευμένων τύπων πούλμαν, το αυτοκίνητο θόλων, που αναπτύχθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες τη δεκαετία του 1950, δίνει στους επιβάτες μια ευρεία θέα από κάτω από μια υπερυψωμένη, γυάλινη οροφή.
