Ο Enrico Mattei, (γεννήθηκε στις 29 Απριλίου 1906, Acqualagna, Marche region, Ιταλία - πέθανε στις 27 Οκτωβρίου 1962, Bascapè, Λομβαρδία), διεθνής επιχειρηματίας και πολιτικά ισχυρός επικεφαλής της Ιταλικής Eni SpA (Ente Nazionale Idrocarburi, “State Hydrocarbons Authority”), που είχε εξουσία επί των πόρων πετρελαίου αυτής της χώρας.
Ως νεαρός άνδρας, πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, ο Mattei ξεκίνησε μια μικρή επιχείρηση χημικών στο Μιλάνο, η οποία ευημερούσε καθ 'όλη τη διάρκεια της ζωής του. Κατά τη διάρκεια του πολέμου εργάστηκε στο υπόγειο κίνημα και οργάνωσε μια αντιφασιστική δύναμη 82.000 ισχυρή στη βόρεια Ιταλία. Διακοσμήθηκε για αυτές τις προσπάθειες και έγινε ενεργός στο Χριστιανοδημοκρατικό Κόμμα το 1945. Με το κόμμα του που είχε τον έλεγχο της κυβέρνησης, ο Mattei έγινε βόρειος επίτροπος της Agip (Azienda Generale Italiana Petroli), μιας κρατικής εταιρείας πετρελαίου, και δόθηκε ρητή οδηγίες για την εκκαθάριση της εταιρείας και την πώληση των περιουσιακών της στοιχείων σε ιδιωτικές (συμπεριλαμβανομένων των ξένων) πετρελαϊκών εταιρειών. Αντ 'αυτού, ο Mattei ανέθεσε το πρακτορείο να αυξήσει την εξερεύνηση στην κοιλάδα του ποταμού Po, και σύντομα οι τρυπάνια κατάφεραν να ανακαλύψουν σημαντικά αποθέματα φυσικού αερίου. Μελλοντικά ευρήματα καταθέσεων φυσικού αερίου και αργού πετρελαίου στην Ιταλία έσωσαν εκατομμύρια χώρες σε ξένες εισαγωγές και καθιέρωσαν το ρόλο των κρατικών επιχειρήσεων στη διεύθυνση του ενεργειακού μέλλοντος της Ιταλίας.
Το 1953 η Ιταλία δημιούργησε την Eni, έθεσε τον Agip υπό τη νέα εξουσία και έθεσε τον Mattei πρόεδρό του. Τρία χρόνια αργότερα, ψηφίστηκαν νέοι νόμοι για τους φυσικούς πόρους, περιορίζοντας την ξένη εξερεύνηση και δίνοντας τη δυνατότητα στην Eni να αποκτήσει δικαιώματα αγοράς γης γύρω από τυχόν νέες καταθέσεις πετρελαίου. Η Mattei συνέχισε να επεκτείνει την παραγωγή και τις εκμεταλλεύσεις της Eni για να συμπεριλάβει βενζινάδικα, διυλιστήρια, δεξαμενόπλοια και χημικά και εργοστάσια παραγωγής. Για τη διασφάλιση του εξωτερικού πετρελαίου στην Ιταλία, η Mattei ξεκίνησε καινοτόμες συνεργασίες με τις κυβερνήσεις της Αιγύπτου και του Ιράν. Αντί της παραδοσιακής κατανομής κερδών 50-50, η Mattei διαπραγματεύτηκε νέες ρυθμίσεις στις οποίες η χώρα υποδοχής έλαβε το 50 τοις εκατό των κερδών της εταιρικής σχέσης και στη συνέχεια είχε την επιλογή να συμμετάσχει στο κόστος παραγωγής και να πάρει το μισό από το υπόλοιπο 50 τοις εκατό. Αυτός ο λεγόμενος τύπος 75-25, επίσης γνωστός ως τύπος Mattei, θεωρήθηκε ως άμεση πρόκληση για τις ρυθμίσεις που διαπραγματεύονται συνήθως από τις μεγάλες εταιρείες πετρελαίου. Μέσω της Mattei, η Eni διαπραγματεύτηκε επίσης παραχωρήσεις πετρελαίου στη Γαλλία, την Αφρική και την Ισπανία, καθώς και συμφωνία για την εισαγωγή μεγάλων ποσοτήτων αργού πετρελαίου από τη Σοβιετική Ένωση με αντάλλαγμα τις εξαγωγές μεταποιημένων προϊόντων.
Ο Mattei σκοτώθηκε σε συντριβή του ιδιωτικού του τζετ σε πτήση από την Κατάνια της Σικελίας προς το Μιλάνο. Οι θεωρίες συνωμοσίας γύρω από το θάνατό του αποτέλεσαν αντικείμενο πολλών άρθρων περιοδικών, βιβλίων, τηλεοπτικών εγγράφων και μιας μεγάλης ταινίας (Il caso Mattei [1972; The Mattei Affair], σε σκηνοθεσία του Francesco Rosi).
