B-24, που ονομάζεται επίσης Liberator, βαρύ βομβαρδιστικό μεγάλης εμβέλειας που χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου από τις αμερικανικές και βρετανικές αεροπορικές δυνάμεις. Σχεδιάστηκε από την εταιρεία ενοποιημένων αεροσκαφών (αργότερα Consolidated-Vultee) ως απάντηση σε μια απαίτηση του αμερικανικού στρατού των ΗΠΑ (USAF) τον Ιανουάριο του 1939 για ένα τετρακίνητο βομβαρδιστικό αεροσκάφος. Το B-24 τροφοδοτήθηκε από τέσσερις αερόψυκτους ακτινικούς κινητήρες και είχε μια ευρύχωρη ατράκτου που μοιάζει με κουτί κάτω από μια ψηλή πτέρυγα, ένα εργαλείο προσγείωσης τρίκυκλου και ένα συγκρότημα δύο ουρών. Το πρώτο πρωτότυπο πέταξε τον Δεκέμβριο του 1939 και, μέχρι την άνοιξη του 1941, τα B-24 παραδόθηκαν στη Βρετανική Βασιλική Πολεμική Αεροπορία σε μετρητά. Τα πρώτα μοντέλα του B-24 δεν διέθεταν δεξαμενές καυσίμου αυτοσφραγίσεως και το βαρύ αμυντικό οπλισμό που κρίθηκε απαραίτητο από την USAAF για ένα στρατηγικό βομβαρδιστικό ημέρας. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιήθηκαν πρωτίστως για τη μεταφορά φορτίων υψηλής προτεραιότητας και VIP (ο Βρετανός πρωθυπουργός Winston Churchill χρησιμοποίησε ένα ως προσωπική του μεταφορά) και για αντικολυμικές περιπολίες. Τα αντι-υποβρύχια B-24, μερικά εξοπλισμένα με ραντάρ, έπαιξαν σημαντικό ρόλο στη μάχη του Ατλαντικού και έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στο κλείσιμο του «χάσματος» του μεσαίου Ατλαντικού, όπου τα γερμανικά U-boat είχαν προηγουμένως λειτουργήσει με ατιμωρησία.
Η πρώτη έκδοση του Liberator που θεωρείται άξια μάχης από το USAAF ήταν το B-24D, με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες με στροβιλοσυμπιεστή και ηλεκτροκίνητους πυργίσκους με διπλά πολυβόλα 0,50 ιντσών (12,7 mm) στην άνω άτρακτο και την ουρά. Τα επόμενα μοντέλα απέκτησαν επιπλέον εξοπλισμό, και τα μοντέλα B-24H και J, που άρχισαν να λειτουργούν στις αρχές του 1944, πρόσθεσαν πυργίσκους με μύτη και κοιλιά και έφεραν συνολικά 10 πολυβόλα 0,50 ιντσών. Όπως και το B-17 Flying Fortress, το B-24 πετάχτηκε σε αμυντικούς σχηματισμούς "box", αν και τα κουτιά δεν μπορούσαν να στοιβάζονται τόσο στενά, επειδή το Liberator ήταν αισθητά πιο δύσκολο να πετάξει στο σχηματισμό. Επίσης, όπως και το B-17, μετέφερε την βόμβα των Norden. Ένα κανονικό φορτίο βόμβας για αποστολές μεγάλου υψομέτρου ήταν 5.000 λίβρες (2.250 κιλά), αν και μπορούσε να φιλοξενήσει επιπλέον 3.000 κιλά (1.350 κιλά) στον κόλπο της βόμβας και 8.000 λίβρες (3.600 κιλά) σε εξωτερικά ράφια κάτω από τα φτερά για μικρής εμβέλειας αποστολές. Σε αποστολές μεγάλου υψομέτρου, το Liberator είχε μέγιστη εμβέλεια περίπου 1.600 μιλίων (2.600 χλμ.) - 40 τοις εκατό μεγαλύτερο από αυτό του συνεργάτη του το B-17 - αλλά είχε ανώτατο όριο εξυπηρέτησης μόλις 28.000 πόδια (8.500 μέτρα), περίπου 7.000 πόδια (2.100 μέτρα) κάτω από αυτό του B-17. Ως αποτέλεσμα, το B-24 ήταν πιο εκτεθειμένο σε γερμανικό αντιαεροπορικό πυροβολικό. Αυτό και η μεγαλύτερη ευπάθεια του B-24 σε ζημιές στη μάχη (το σύστημα διαρροών καυσίμων ήταν ένα ιδιαίτερο πρόβλημα) έκανε το B-17 το προτιμώμενο στρατηγικό βομβαρδιστικό στο ευρωπαϊκό θέατρο. Ωστόσο, οι B-24 εξοπλισμούσαν ένα ολόκληρο τμήμα βομβών της 8ης Πολεμικής Αεροπορίας και, λόγω της μεγαλύτερης εμβέλειας, είχαν οριστεί από τους πιο δύσκολους στόχους στα τελευταία στάδια του πολέμου στην Ευρώπη.
Το B-24 ήρθε στο δικό του στον Ειρηνικό, όπου το μακρινό φάσμα ήταν υψηλό και η ιαπωνική άμυνα ήταν συγκριτικά αραιά. Εκεί ο Liberator αντικατέστησε αποτελεσματικά το B-17 από το 1942. Το B-24 έπαιξε επίσης σημαντικό ρόλο στα θέατρα της Μεσογείου και της Κίνας-Βιρμανίας, και το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ παρουσίασε μια βαριά οπλισμένη παραλλαγή μονής ουράς, το PB4Y, ως βομβιστής περιπολίας προς το τέλος του πολέμου. Πάνω από 18.000 B-24 κατασκευάστηκαν μεταξύ 1940 και 1945, το μεγαλύτερο σύνολο για οποιοδήποτε αμερικανικό αεροσκάφος - περίπου 10.000 από την Consolidated-Vultee και τα υπόλοιπα με άδεια από την Douglas Aircraft, τη Βόρεια Αμερική Αεροπορία και τη Ford Motor Company. Από αυτό το σύνολο, μόλις 1.700 πήγαν στους Βρετανούς. Το B-24 αποσύρθηκε από την αμερικανική υπηρεσία σχεδόν αμέσως μετά τον πόλεμο που έληξε το 1945. Μια χούφτα PB4Y μεταφέρθηκαν στο γαλλικό ναυτικό και είδαν μάχη στην Indochina κατά τη διάρκεια του 1953–54.
