Κύριος γεωγραφία και ταξίδια

Nezahualcóyotl Μεξικό

Nezahualcóyotl Μεξικό
Nezahualcóyotl Μεξικό

Βίντεο: 🇲🇽 Ciudad NEZAHUALCÓYOTL | Surviving in MEXICO'S Sprawling SURBURBIA | Mexico Travel 2020 2024, Ιούλιος

Βίντεο: 🇲🇽 Ciudad NEZAHUALCÓYOTL | Surviving in MEXICO'S Sprawling SURBURBIA | Mexico Travel 2020 2024, Ιούλιος
Anonim

Nezahualcóyotl, επίσης γραμμένο Netzahualcóyotl, δήμος βορειοανατολικά της Πόλης του Μεξικού, México estado (πολιτεία), κεντρικό Μεξικό. Βρίσκεται στο βορειοανατολικό άκρο του Valle de México λίγο έξω από την Πόλη του Μεξικού, το Nezahualcóyotl έχει γίνει μια από τις μεγαλύτερες τοποθεσίες του Μεξικού. Ο οικισμός ξεκίνησε λίγο μετά το 1900, όταν η λίμνη Texcoco μειώθηκε σε μέγεθος και αποκαλύφθηκαν μεγάλες εκτάσεις γης κατά μήκος της νότιας ακτής. Παρόλο που η ελώδης γη ήταν αρχικά αφιλόξενη λόγω περιοδικών πλημμυρών το καλοκαίρι και ισχυρών ανέμων το χειμώνα και την άνοιξη, έγινε πιο ελκυστική για πιθανούς αποίκους μετά την απαγόρευση της δημιουργίας νέων πληθυσμιακών διαμερισμάτων στην Ομοσπονδιακή Περιφέρεια το 1946. Την ίδια χρονιά η κυβέρνηση δημιούργησε το φράγμα Xochiaca στα βόρεια για να παρέχει προστασία από τις πλημμύρες στη ζώνη της λίμνης Texcoco και ενέκρινε την πώληση αγροτεμαχίων σε πολύ χαμηλές τιμές. Χιλιάδες άνθρωποι προσελκύθηκαν, αλλά σύντομα προέκυψαν προβλήματα, καθώς οι παρτίδες πουλήθηκαν χωρίς πρόβλεψη για δημόσιες υπηρεσίες και οι ιδιωτικές προσπάθειες για σύμβαση για τις απαραίτητες υπηρεσίες δεν ήταν ικανοποιητικές. Το 1958, καθώς ο πληθυσμός των γειτονικών αποικιών αυξήθηκε ραγδαία και οι συγκρούσεις μεταξύ αγοραστών και πωλητών εντατικοποιήθηκαν, η κυβέρνηση θέσπισε νομοθεσία που απαιτούσε οποιεσδήποτε νέες πωλήσεις γης να περιλαμβάνουν ρυθμίσεις υπηρεσίας. Μια δημοτική διοίκηση στερεοποιήθηκε το 1963, όταν οι περιοχές Chimalhuacan, La Pas, Texcoco, Ecatepec και Atenco συσσωματώθηκαν στον δήμο Nezahualcóyotl, με έδρα το Ciudad de Nezahualcóyotl. Ο δήμος συνδέεται μέσω αυτοκινητόδρομου με την Πόλη του Μεξικού, μοιράζοντας πολλές αστικές και προαστιακές γραμμές λεωφορείων και η οικονομία του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την πόλη. Κρότος. (2005) 1.136.300; (2010) 1.104.585.