Πόλη, σχετικά μόνιμο και ιδιαίτερα οργανωμένο κέντρο πληθυσμού, μεγαλύτερου μεγέθους ή σημασίας από μια πόλη ή χωριό. Η ονομασία πόλη δίνεται σε ορισμένες αστικές κοινότητες λόγω ορισμένης νομικής ή συμβατικής διάκρισης που μπορεί να διαφέρει μεταξύ περιοχών ή εθνών. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ωστόσο, η έννοια της πόλης αναφέρεται σε έναν συγκεκριμένο τύπο κοινότητας, την αστική κοινότητα και τον πολιτισμό της, γνωστές ως «αστικοποίηση».
Η δημοτική κυβέρνηση είναι σχεδόν παντού η δημιουργία ανώτερης πολιτικής εξουσίας - συνήθως κράτους ή εθνικού. Στις περισσότερες δυτικές χώρες, η εκχώρηση αρμοδιοτήτων στις πόλεις πραγματοποιείται μέσω νομοθετικών πράξεων που αναθέτουν περιορισμένη αυτοδιοίκηση σε τοπικές εταιρείες. Ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες υιοθέτησαν γενικούς δημοτικούς κώδικες που επέτρεπαν τον κεντρικό διοικητικό έλεγχο των υφισταμένων περιοχών μέσω μιας ιεραρχίας νομαρχιακών νομάρχων και τοπικών δημάρχων. Οι σοσιαλιστικές χώρες χρησιμοποίησαν γενικά ένα ιεραρχικό σύστημα τοπικών συμβουλίων που αντιστοιχούν σε, και υπό την εξουσία, κυβερνητικών φορέων σε ανώτερα επίπεδα διακυβέρνησης.
Ως τύπος κοινότητας, η πόλη μπορεί να θεωρηθεί ως μια μόνιμη συγκέντρωση πληθυσμού, μαζί με τους ποικίλους οικισμούς, τις κοινωνικές ρυθμίσεις και τις υποστηρικτικές δραστηριότητες, καταλαμβάνοντας έναν περισσότερο ή λιγότερο διακριτό χώρο και έχει πολιτιστική σημασία που τη διαφοροποιεί από άλλους τύπους της ανθρώπινης τακτοποίησης και σύνδεσης. Ωστόσο, στις στοιχειώδεις λειτουργίες και στα στοιχειώδη χαρακτηριστικά της, μια πόλη δεν διακρίνεται σαφώς από μια πόλη ή ακόμη και από ένα μεγάλο χωριό. Το μόνο μέγεθος του πληθυσμού, η επιφάνεια ή η πυκνότητα των οικισμών δεν είναι από μόνα τους επαρκή κριτήρια διάκρισης, ενώ πολλοί από τους κοινωνικούς τους συσχετισμούς (καταμερισμός εργασίας, μη γεωργική δραστηριότητα, λειτουργίες κεντρικού τόπου και δημιουργικότητα) χαρακτηρίζουν σε διαφορετικό βαθμό όλες τις αστικές κοινότητες από τη μικρή πόλη στην τεράστια μητρόπολη.
Η ιστορία των πόλεων
Πρώιμες πόλεις
Αρχαίος κόσμος
Στη Νεολιθική Περίοδο (Νέα Εποχή των Λίθων, περίπου 9000 έως 3000 π.Χ.), οι άνθρωποι πέτυχαν σχετικά σταθερό οικισμό, αλλά για 5.000 χρόνια, τέτοια ζωή περιοριζόταν στο ημι-μόνιμο χωριό αγροτών - ημι-μόνιμο γιατί, όταν το έδαφος είχε εξαντληθεί από το σχετικά πρωτόγονο μεθόδους καλλιέργειας, ολόκληρο το χωριό ήταν συνήθως υποχρεωμένο να παραλάβει και να μετακομίσει σε άλλη τοποθεσία. Ακόμα και όταν ένα χωριό ευημερούσε σε ένα μέρος, συνήθως χωριζόταν στα δύο αφού ο πληθυσμός είχε αυξηθεί σχετικά, ώστε όλοι οι καλλιεργητές να είχαν άμεση πρόσβαση στο έδαφος.
Η εξέλιξη του νεολιθικού χωριού σε μια πόλη χρειάστηκε τουλάχιστον 1.500 χρόνια - στον Παλιό Κόσμο από 5000 έως 3500 π.Χ. Οι τεχνολογικές εξελίξεις που επιτρέπουν στην ανθρωπότητα να ζει σε αστικές περιοχές ήταν στην αρχή κυρίως πρόοδο στη γεωργία. Η εξημέρωση των φυτών και των ζώων της νεολιθικής εποχής οδήγησε τελικά σε βελτιωμένες μεθόδους καλλιέργειας και αναπαραγωγής ζώων, οι οποίες τελικά παρήγαγαν πλεόνασμα και κατέστησαν δυνατή τη διατήρηση μεγαλύτερης πυκνότητας πληθυσμού, ενώ απελευθερώθηκαν επίσης ορισμένα μέλη της κοινότητας για χειροτεχνία και παραγωγή μη απαραίτητων αγαθά και υπηρεσίες.
Καθώς οι ανθρώπινοι οικισμοί αυξήθηκαν σε μέγεθος μέσω των εξελίξεων στην άρδευση και την καλλιέργεια, η ανάγκη για βελτίωση της κυκλοφορίας αγαθών και ανθρώπων έγινε ολοένα και πιο έντονη. Οι προ-Νεολιθικοί άνθρωποι, που οδήγησαν μια νομαδική ύπαρξη στην ατελείωτη αναζήτηση τροφής, μετακινήθηκαν σε μεγάλο βαθμό με τα πόδια και μετέφεραν τα απαραίτητα αγαθά τους με τη βοήθεια άλλων ανθρώπων. Οι Νεολιθικοί άνθρωποι, όταν πέτυχαν την εξημέρωση των ζώων, τα χρησιμοποίησαν για μεταφορά, καθώς και για φαγητό και δορές - καθιστώντας έτσι δυνατή τη διακίνηση μεγαλύτερων αποστάσεων. Στη συνέχεια ήρθε η χρήση βυθισμένων ζώων σε συνδυασμό με ένα έλκηθρο εξοπλισμένο με δρομείς για τη μεταφορά βαρύτερων φορτίων. Το μοναδικό τεχνολογικό επίτευγμα στην πρώιμη ιστορία της μεταφοράς, ωστόσο, ήταν η εφεύρεση του τροχού, που χρησιμοποιήθηκε πρώτα στην κοιλάδα του Τίγρη-Ευφράτη περίπου 3500 π.Χ. και κατασκευάστηκε από στερεά υλικά (θα ακολουθούσε η ανάπτυξη κόμβων, ακτίνων και ζαντών). Οι τροχοί, για να χρησιμοποιηθούν αποτελεσματικά, απαιτούσαν δρόμους, και έτσι ήρθε η κατασκευή δρόμων, μια τέχνη που αναπτύχθηκε ιδιαίτερα από την αρχαιότητα από τους Ρωμαίους. Παράλληλες βελτιώσεις έγιναν στις μεταφορές νερού: τάφροι άρδευσης και διαδρομές τροφοδοσίας γλυκού νερού που κατασκευάστηκαν για πρώτη φορά τον 7ο αιώνα π.Χ. και ακολούθησαν η ανάπτυξη πλωτών καναλιών, ενώ σχεδίες, σκάφη και πλωτήρες καλαμιών επιτέλους διαδέχτηκαν με ξύλινα σκάφη.
Οι πρώτες αναγνωρίσιμες πόλεις εμφανίστηκαν περίπου το 3500 π.Χ. Ως οι πρώτοι αστικοί πληθυσμοί, διακρίνονταν από τον αλφαβητισμό, την τεχνολογική πρόοδο (κυρίως στα μέταλλα) και τις ολοένα και πιο εξελιγμένες μορφές κοινωνικής και πολιτικής οργάνωσης (τυποποιημένες σε θρησκευτικούς-νομικούς κώδικες και συμβολίζονται σε ναούς και τείχη). Τέτοια μέρη αναπτύχθηκαν για πρώτη φορά στην κοιλάδα του Νείλου και στις ακτές των Σουμερίων στο Ur, εμφανίζονται στην κοιλάδα του Ινδού στο Mohenjo-daro κατά τη διάρκεια της 3ης χιλιετίας π.Χ. μέχρι το 2000 π.Χ. πόλεις είχαν επίσης εμφανιστεί στην κοιλάδα του ποταμού Wei στην Κίνα. Οι χερσαίοι εμπορικοί δρόμοι επέφεραν τον πολλαπλασιασμό πόλεων από το Τουρκεστάν στην Κασπία Θάλασσα και στη συνέχεια στον Περσικό Κόλπο και την ανατολική Μεσόγειο. Η οικονομική τους βάση στη γεωργία (συμπληρώνεται από το εμπόριο) και οι πολιτικοί-θρησκευτικοί θεσμοί τους έδωσαν στις πόλεις έναν άνευ προηγουμένου βαθμό επαγγελματικής εξειδίκευσης και κοινωνικής διαστρωμάτωσης. Η ζωή στην πόλη δεν ήταν νησιωτική, ωστόσο, καθώς πολλές πόλεις έδωσαν κάποια συνοχή και κατεύθυνση στη ζωή και την κοινωνία στην ενδοχώρα τους.
Αυτόνομες και εξαρτημένες πόλεις
Ήταν στην ελληνική πόλη-κράτος ή στην πόλη, που η ιδέα της πόλης έφτασε στο αποκορύφωμά της. Αρχικά ένας ευσεβής σύλλογος πατριαρχικών φατριών, η πόλη έγινε μια μικρή αυτοδιοικούμενη κοινότητα πολιτών, σε αντίθεση με τις ασιατικές αυτοκρατορίες και νομαδικές ομάδες αλλού στον κόσμο. Για τους πολίτες, τουλάχιστον, η πόλη και οι νόμοι της αποτελούσαν μια ηθική τάξη που συμβολίζεται σε μια ακρόπολη, υπέροχα κτίρια, και σε δημόσιες συνελεύσεις. Ήταν, στη φράση του Αριστοτέλη, «μια κοινή ζωή για ένα ευγενές τέλος».
Όταν οι αποκλειστικές προϋποθέσεις για την ιθαγένεια (οι πολίτες αρχικά ήταν άντρες γαιών χωρίς ιστορικό δουλείας) χαλαρώθηκαν και καθώς ο νέος εμπορικός πλούτος ξεπέρασε αυτόν των παλαιότερων υπηκόων, η κοινωνική διαμάχη στο σπίτι και ο ανταγωνισμός στο εξωτερικό εξασθένισαν σταδιακά την κοινή ζωή των δημοτικών δημοκρατιών. Η δημιουργικότητα και η ποικιλία των πόλεων έδωσαν τη θέση τους πριν από τις ενοποιητικές δυνάμεις της λατρείας του βασιλιά και της αυτοκρατορίας που συνοψίζονται από τον Μέγα Αλέξανδρο και τους διαδόχους του. Σίγουρα, πολλές νέες πόλεις - που συχνά ονομάζονταν Αλεξάνδρεια επειδή τους είχε ιδρύσει ο Αλέξανδρος - φυτεύτηκαν μεταξύ του Νείλου και του Ινδού, διευκολύνοντας τις επαφές μεταξύ των μεγάλων πολιτισμών της Ευρώπης και της Ασίας και προκάλεσαν πολιτιστικές ανταλλαγές και εμπορικό εμπόριο που άφησαν μόνιμο αντίκτυπο τόσο στην Ανατολή όσο και στη Δύση. Ενώ παρέμεινε πολιτιστικά ζωντανή, η ίδια η πόλη έπαψε να είναι ένα αυτόνομο πολιτικό σώμα και έγινε εξαρτημένο μέλος ενός μεγαλύτερου πολιτικο-ιδεολογικού συνόλου.
Οι Ρωμαίοι, που κληρονόμησαν τον ελληνιστικό κόσμο, μεταμόσχευσαν την πόλη στις τεχνολογικά καθυστερημένες περιοχές πέρα από τις Άλπεις που κατοικούνταν από ποιμενικούς-γεωργικούς λαούς της Κελτικής και της Γερμανίας. Αλλά, εάν η Ρώμη έφερνε τάξη στον πολιτισμό και έφερε και τα δύο στους βαρβάρους κατά μήκος των συνόρων, έκανε την πόλη ένα μέσο αυτοκρατορίας (κέντρο στρατιωτικής ειρήνης και γραφειοκρατικού ελέγχου) και όχι αυτοσκοπό. Η απόλαυση της αυτοκρατορικής ρωμαϊκής ειρήνης συνεπαγόταν την αποδοχή του καθεστώτος του δήμου - ενός αξιοσέβαστου αλλά κατώτερου βαθμού στο ρωμαϊκό κράτος. Ο δήμος υποστηρίχθηκε φορολογικά από φόρους επί του εμπορίου, συνεισφορές από μέλη της κοινότητας και εισόδημα από εδάφη που ανήκαν σε κάθε δήμο. Με την πάροδο του χρόνου, ωστόσο, η ιδέα του δημόσιου καθήκοντος υποχώρησε στην ιδιωτική φιλοδοξία, ειδικά καθώς η ρωμαϊκή ιθαγένεια έγινε πιο καθολική (βλ. Civitas). Οι δημοτικές λειτουργίες ατροφίστηκαν και η πόλη επέζησε στη βυζαντινή εποχή κυρίως ως μηχανισμός δημοσιονομικής διοίκησης, αν και συχνά παρέμεινε τόπος εκπαίδευσης και θρησκευτικής και πολιτιστικής έκφρασης.
Μεσαιωνική και πρώιμη σύγχρονη εποχή
Η μεσαιωνική πόλη, από το φρούριο στο emporium
Στη Λατινική Ευρώπη ούτε πολιτικές ούτε θρησκευτικές μεταρρυθμίσεις θα μπορούσαν να στηρίξουν το ρωμαϊκό καθεστώς. Η κατάρρευση της δημόσιας διοίκησης και η παραβίαση των συνόρων οδήγησαν στην αναζωογόνηση της κοινωνικής προοπτικής και της πίστης, αλλά το επίκεντρο δεν ήταν η πόλη. Η ζωή της κοινότητας επικεντρώθηκε αντ 'αυτού στο φρούριο (π.χ., τείχη της πόλης), ενώ η πολιτεία ήταν προσκολλημένη στις περιφέρειες του επισκοπικού θρόνου, όπως και στο Merovingian Gaul.
Η πρώιμη μεσαιωνική κοινωνία ήταν μια δημιουργία καταυλισμού και εξοχής που πληρούσε τις τοπικές επιταγές της διατροφής και της άμυνας. Με γερμανικές παραλλαγές στις ύστερες ρωμαϊκές μορφές, οι κοινότητες αναδιαρθρώθηκαν σε λειτουργικά κτήματα, καθένα από τα οποία διέθετε επίσημες υποχρεώσεις, ασυλίες και δικαιοδοσίες. Αυτό που έμεινε από την πόλη έγινε κατανοητό σε αυτήν την πολεμική τάξη, και η διάκριση μεταξύ πόλης και χώρας επικρατούσε σε μεγάλο βαθμό όταν κοσμικοί και εκκλησιαστικοί άρχοντες κυβερνούσαν τις γύρω κομητείες - συχνά ως υποτελείς των βαρβαρικών βασιλιάδων (βλ. Μαντωριαλισμός). Το κοινωνικό ήθος και η οργάνωση επέβαλλαν την υποταγή στο κοινό καλό της γήινης επιβίωσης και της θεϊκής ανταμοιβής. Η εξασθένιση της ζωής στην πόλη στο μεγαλύτερο μέρος της βόρειας και δυτικής Ευρώπης συνοδεύτηκε από επαρχιακό αυτονομισμό, οικονομική απομόνωση και θρησκευτικό άλλο κόσμο. Όχι πριν από την παύση των επιθέσεων των Μαγκάρων, των Βίκινγκς και των Σαρακηνών, οι αστικές κοινότητες βίωσαν και πάλι μια σταθερή ανάπτυξη.
Η ανάκαμψη μετά τον 10ο αιώνα δεν περιοριζόταν στην πόλη ή σε κανένα μέρος της Ευρώπης. Οι πρωτοβουλίες των μοναστικών παραγγελιών, των ναυτικών, ή των αρχόντων του αρχοντικού, και των εμπόρων, προώθησαν μια νέα εποχή αυξημένης οργώματος, χειροτεχνίας και κατασκευής, οικονομίας χρήματος, υποτροφιών, ανάπτυξης αγροτικού πληθυσμού και ίδρυσης «νέων πόλεων», ως διακεκριμένων από εκείνες τις «ρωμαϊκές» πόλεις που είχαν επιβιώσει από την περίοδο των γερμανικών και άλλων καταπατήσεων. Σε όλες σχεδόν τις «νέες» μεσαιωνικές πόλεις, ο ρόλος του εμπόρου ήταν κεντρικός στην κατάλυση του εμπορίου αγαθών και βασικών αγαθών σε μεγάλες αποστάσεις.
Πριν από το έτος 1000, οι επαφές με πλούσιες βυζαντινές και ισλαμικές περιοχές στο Levant είχαν αναζωογονήσει την εμπορική δύναμη στη Βενετία, η οποία έγινε πλούσια από τη διοίκηση της επικερδούς διαδρομής προς τους Αγίους Τόπους κατά τη διάρκεια των Σταυροφοριών. Εν τω μεταξύ, οι εμπορικές κοινότητες είχαν προσκολληθεί στις πιο προσιτές πόλεις και τις επισκοπές της βόρειας Ιταλίας και στις κύριες διαδρομές προς τη Ρηνανία και τη Σαμπάνια. Αργότερα εμφανίστηκαν κατά μήκος των ποταμών της Φλάνδρας και της βόρειας Γαλλίας και στον δυτικό-ανατολικό δρόμο από την Κολωνία προς το Μαγδεβούργο (βλ. Χανσεατική ένωση). Σε όλες αυτές τις πόλεις, το εμπόριο ήταν το κλειδί για την ανάπτυξη και την ανάπτυξή τους.
Δεν ήταν τυχαίο ότι ο 12ος και ο 13ος αιώνας, που είδαν την ίδρυση περισσότερων νέων πόλεων από οποιαδήποτε στιγμή μεταξύ της πτώσης της Ρώμης και της Βιομηχανικής Επανάστασης, είδαν επίσης μια μοναδική αύξηση της αυτονομίας των πολιτών. Σε ολόκληρη τη Δυτική Ευρώπη, οι πόλεις απέκτησαν διάφορα είδη δημοτικών ιδρυμάτων που ομαδοποιήθηκαν χαλαρά κάτω από την κοινότητα χαρακτηρισμού. Σε γενικές γραμμές, η ιστορία των μεσαιωνικών πόλεων είναι αυτή των ανερχόμενων εμπορικών τάξεων που επιδιώκουν να απελευθερώσουν τις κοινότητές τους από την αρχοντική δικαιοδοσία και να εξασφαλίσουν την κυβέρνησή τους στον εαυτό τους. Όπου η μοναρχική δύναμη ήταν ισχυρή, οι έμποροι έπρεπε να είναι ικανοποιημένοι με το δημοτικό καθεστώς, αλλά αλλού δημιούργησαν πόλεις-κράτη. Εκμεταλλευόμενοι την ανανεωμένη σύγκρουση μεταξύ των παπών και των αυτοκρατόρων, συμμάχησαν με την τοπική ευγένεια για να ιδρύσουν κοινοτική αυτοδιοίκηση στις μεγαλύτερες πόλεις της Λομβαρδίας, της Τοσκάνης και της Λιγουρίας. Στη Γερμανία, τα δημοτικά συμβούλια μερικές φορές σφετερίστηκαν τα δικαιώματα των ανώτερων κλήρων και ευγενών. Το Freiburg im Breisgau απέκτησε τον υποδειγματικό χάρτη ελευθεριών του το 1120. Το κίνημα εξαπλώθηκε στο Λίμπεκ και αργότερα σε συνδεδεμένες πόλεις Χάνσε στη Βαλτική και τη Βόρεια Θάλασσα, αγγίζοντας ακόμη και τις χριστιανικές «αποικιακές» πόλεις ανατολικά του ποταμού Έλβα και Σάλε. Τον 13ο αιώνα, οι μεγάλες πόλεις της Μπριζ, της Γάνδης και του Ypres, πιστωτές των μετρήσεων της Φλάνδρας, κυβέρνησαν ουσιαστικά ολόκληρη την επαρχία. Στη Γαλλία, οι επαναστατικές εξεγέρσεις, κατά των ευγενών και των κληρικών, μερικές φορές καθιέρωσαν ελεύθερες κοινότητες, αλλά οι περισσότερες κοινότητες ήταν ικανοποιημένες με ένα franchise από τους κυρίαρχους τους - παρά τους περιορισμούς τους σε σύγκριση με τη σχετική ελευθερία των αγγλικών δήμων μετά την κατάκτηση των Νορμανδών. Τέλος, η εταιρική ελευθερία των πόλεων έφερε τη χειραφέτηση στα άτομα. Όταν οι επίσκοποι στις παλαιότερες γερμανικές πόλεις αντιμετώπισαν τους νεοεισερχόμενους ως σκλάβους, ο αυτοκράτορας Χένρι Β επιβεβαίωσε την αρχή Stadtluft macht frei (γερμανικά: «Το City air φέρνει την ελευθερία») σε χάρτες Speyer και Worms. Τέτοιες νέες πόλεις, που ιδρύθηκαν στα εδάφη των λαϊκών και κληρικών αρχόντων, προσέφεραν ελευθερία και γη σε εποίκους που έμεναν για περισσότερο από «ένα χρόνο και μια μέρα». Στη Γαλλία οι βίλες neuves («νέες πόλεις») και bastides (μεσαιωνικές γαλλικές πόλεις τοποθετημένες σε ένα ορθογώνιο πλέγμα) παρείχαν επίσης δικαιώματα σε υπηρέτες.
Τον 14ο αιώνα η ανάπτυξη των αστικών κέντρων υποχώρησε καθώς η Ευρώπη υπέστη μια σειρά από σοκ που περιελάμβαναν την πείνα από το 1315 έως το 1317, την εμφάνιση του Μαύρου Θανάτου, η οποία εξαπλώθηκε σε όλη την Ευρώπη από το 1347 και μια περίοδο πολιτικής αναρχίας και οικονομικής παρακμής που συνεχίστηκε μέχρι τον 15ο αιώνα. Οι τουρκικές καταπατήσεις στα δρομολόγια προς την Ασία επιδείνωσαν τις συνθήκες τόσο στην πόλη όσο και στη χώρα. Η Ευρώπη στράφηκε προς τα μέσα, και, εκτός από μερικά μεγάλα κέντρα, η δραστηριότητα στην αγορά ήταν καταθλιπτική. Σε μια εποχή που η τοπική εξειδίκευση και η διαπεριφερειακή ανταλλαγή απαιτούσαν πιο φιλελεύθερες εμπορικές πολιτικές, προστατευτισμός στη βιοτεχνία και εταιρική ιδιαιτερότητα στις πόλεις τείνουν να εμποδίζουν την πορεία της οικονομικής ανάπτυξης. Οι τεχνικές και οι εργασιακές τάξεις, εξάλλου, αναπτύχθηκαν αρκετά δυνατές για να αμφισβητήσουν τον ολιγαρχικό κανόνα των πλούσιων burghers και gentry μέσω διαταραχών όπως η εξέγερση της Ciompi (1378), ενώ ο κοινωνικός πόλεμος κορυφώθηκε σε εξεγέρσεις αγροτών που χαρακτηρίζονται από τον Jacquerie (1358), αλλά αυτές έτειναν να είναι βραχείες εξεγέρσεις που απέτυχαν να φέρουν διαρκή κοινωνική αλλαγή. Η εποχή της παρακμής ανακουφίστηκε, υποστηρίζουν ορισμένοι, από την αργή διαδικασία της ατομικής χειραφέτησης και την πολιτιστική ανάπτυξη της Αναγέννησης, η οποία ουσιαστικά αναπτύχθηκε από το μοναδικό αστικό περιβάλλον της Ιταλίας και ενισχύθηκε από τον υψηλό σεβασμό της κλασικής κληρονομιάς. Αυτές οι αξίες έθεσαν τη διανοητική βάση για τη μεγάλη εποχή της γεωγραφικής και επιστημονικής ανακάλυψης που αναφέρονται στις νέες τεχνολογίες πυρίτιδας, εξόρυξης, εκτύπωσης και πλοήγησης. Όχι πριν από τον θρίαμβο της αρχοντικής κυβέρνησης, στην πραγματικότητα, η πολιτική πίστη, τα οικονομικά συμφέροντα και η πνευματική εξουσία επικεντρώθηκαν ξανά σε μια βιώσιμη μονάδα οργάνωσης, το απόλυτο έθνος-κράτος.
