Indianapolis 500, με το επώνυμο Indy 500, αμερικανικός αγώνας αυτοκινήτων που διεξάγεται κάθε χρόνο από το 1911, εκτός από τα έτη πολέμου 1917-18 και 1942-45. Ο αγώνας διεξάγεται πάντα στο Indianapolis Motor Speedway στο Speedway, έναν προαστιακό θύλακα της Ινδιανάπολης της Ιντιάνα. Συγκεντρώνοντας πλήθος εκατοντάδων χιλιάδων ανθρώπων, ο αγώνας συγκαταλέγεται μεταξύ των αθλητικών αγώνων μιας ημέρας με τις καλύτερες συμμετοχές στον κόσμο. Πραγματοποιείται το Σαββατοκύριακο των διακοπών της Ημέρας Μνήμης.
Το Indianapolis Motor Speedway χτίστηκε το 1909 ως εγκατάσταση δοκιμών για την τοπική αυτοκινητοβιομηχανία. Το κομμάτι πρώτα στρωμένος με θρυμματισμένο βράχο και πίσσα, αλλά σύντομα ξαναχτίστηκε με τούβλο. Ως εκ τούτου, ο αυτοκινητόδρομος ονομάζεται συχνά «Brickyard». Η ανάπλαση με άσφαλτο έχει καλύψει όλα εκτός από μια λωρίδα τούβλων 36 ιντσών (91 cm) στη γραμμή έναρξης / τερματισμού. Το κομμάτι των 2,5 μιλίων (2 χιλιόμετρα) έχει δύο ισόγεια 3.300 πόδια (1.000 μέτρα), δύο ισόγεια 660 πόδια (200 μέτρα) και τέσσερις στροφές τετραγωνικών μιλίων (400 μέτρα) κάθε μια σε μια γωνία περίπου 9 μοίρες. Ο αυτοκινητόδρομος φιλοξενεί επίσης έναν αγωνιστικό αυτοκίνητο 400 μιλίων (644 χλμ.) Κάθε Αύγουστο.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στο Indianapolis 500 έχουν υποστεί σημαντικές τροποποιήσεις με την πάροδο του χρόνου. Το επίσημα εγκεκριμένο αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται τώρα διαθέτει σασί ανοιχτού τροχού, χαμηλής κλίσης, ανοιχτού πιλοτηρίου με κινητήρα υψηλής απόδοσης πίσω που έχει μετατόπιση 183,6 κυβικών ιντσών (3,0 λίτρα). Οι οδηγοί πρέπει πρώτα να προκριθούν σε δοκιμή τεσσάρων γύρων. Ο αγώνας ξεκινά με ένα πεδίο 33 αυτοκινήτων, διατεταγμένο σε σειρές τριών βάσει του προκριματικού χρόνου. Οι δρομείς στη συνέχεια ανταγωνίζονται σε απόσταση 500 μιλίων (800 χλμ.) Ή 200 γύρων.
Το 1911 ο Αμερικανός Ray Harroun κέρδισε τα πρώτα 500 σε περίπου 6 ώρες 42 λεπτά με μέση ταχύτητα 74,6 μίλια (120,1 km) ανά ώρα. έλαβε κέρδη 14.250 $. Μέχρι την ένατη δεκαετία του αγώνα, η μέση ταχύτητα του νικητή συνήθως ξεπερνούσε τα 160 μίλια (257 km) ανά ώρα - με ταχύτητες ενός γύρου περίπου 220 μίλια (355 km) ανά ώρα - και τα κέρδη ήταν περίπου 1,3 εκατομμύρια $. Ο πρώτος αλλοδαπός που κέρδισε τον αγώνα ήταν ο Γάλλος Τζούλες Γκουξ το 1913 και οι γυναίκες άρχισαν να αγωνίζονται το 1977. Από το 1936 είναι παραδοσιακό για τον νικητή να γιορτάζει πίνοντας ένα μπουκάλι γάλα.
Στις πρώτες δεκαετίες του Indianapolis 500, ο αγώνας εγκρίθηκε από την American Automobile Association (AAA). Από το 1956 έως το 1997 ο αγώνας ήταν υπό την αιγίδα του United States Auto Club (USAC). Μια ανταγωνιστική σειρά αγώνων ανοιχτού τροχού γνωστή ως Championship Auto Racing Teams (CART) δημιουργήθηκε το 1979. Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1990, η CART είχε αντικαταστήσει επιτυχώς το USAC ως η κορυφαία δύναμη στους αγώνες IndyCar. Το 1996 ο ιδιοκτήτης του speedway Tony George δημιούργησε το Indy Racing League (IRL) για να αντισταθμίσει την επιρροή του CART. Το IRL έχει επιβλέψει τους 500 από το 1997. Η CART χρεοκόπησε το 2003 και επανεμφανίστηκε το επόμενο έτος ως Champ Car. Το 2008 το IRL συγχωνεύτηκε με το Champ Car, ενώνοντας τα δύο πρωταθλήματα με το όνομα IRL.
Μια χρονολογική λίστα των νικητών της Ινδιανάπολης 500 παρέχεται στον πίνακα.
Ινδιανάπολη 500
| έτος | νικητής 1 | μέση ταχύτητα (mph) |
|---|---|---|
| 1 Κερδίστηκε από τον Αμερικανό δρομέα, εκτός αν αναφέρεται | ||
| 2 Προγραμματισμένος αγώνας 300 μιλίων. | ||
| 3 Χωρίς διαγωνισμό 1917–18 και 1942–45. | ||
| 4 Ο αγώνας σταμάτησε λόγω βροχής - το 1926 μετά από 400 μίλια, το 1950 μετά από 345 μίλια, το 1973 μετά από 332,5 μίλια, το 1975 μετά από 435 μίλια, το 1976 μετά από 255 μίλια, το 2004 μετά από 450 μίλια, και το 2007 μετά από 415 μίλια. | ||
| 1911 | Ray Harroun | 74.602 |
| 1912 | Τζο Ντάσον | 78.719 |
| 1913 | Jules Goux (Γαλλία) | 75.933 |
| 1914 | Ρεν Τόμας (Γαλλία) | 82.474 |
| 1915 | Ralph DePalma | 89.840 |
| 1916 2 | Dario Resta (Γαλλία) | 84.001 |
| 1919 3 | Howdy Wilcox | 88.050 |
| 1920 | Gaston Chevrolet | 88.618 |
| 1921 | Τόμι Μίλτον | 89.621 |
| 1922 | Τζίμι Μέρφι | 94.484 |
| 1923 | Τόμι Μίλτον | 90.954 |
| 1924 | LL Corum, Joe Boyer | 98.234 |
| 1925 | Πίτερ Ντεπαόλο | 101.127 |
| 1926 4 | Φρανκ Λόκχαρτ | 95.904 |
| 1927 | Τζορτζ Σούντερς | 97.545 |
| 1928 | Λούις Μέιερ | 99.482 |
| 1929 | Ρέι Κέιχ | 97.585 |
| 1930 | Μπίλι Άρνολντ | 100.448 |
| 1931 | Λούις Σνάιντερ | 96.629 |
| 1932 | Φρεντ Πλαίσιο | 104.144 |
| 1933 | Λούις Μέιερ | 104.162 |
| 1934 | Μπιλ Κούμινγκς | 104.863 |
| 1935 | Kelly Petillo | 106.240 |
| 1936 | Λούις Μέιερ | 109.069 |
| 1937 | Wilbur Shaw | 113.580 |
| 1938 | Φλόιντ Ρόμπερτς | 117.200 |
| 1939 | Wilbur Shaw | 115.035 |
| 1940 | Wilbur Shaw | 114.277 |
| 1941 | Floyd Davis, Mauri Rose | 115.117 |
| 1946 3 | Τζορτζ Ρόμπσον | 114.820 |
| 1947 | Mauri Rose | 116.338 |
| 1948 | Mauri Rose | 119.814 |
| 1949 | Μπιλ Ολλανδία | 121.327 |
| 1950 4 | Johnnie Parsons | 124.002 |
| 1951 | Lee Wallard | 126.244 |
| 1952 | Τροία Ρούτμαν | 128.922 |
| 1953 | Μπιλ Βούκοβιτς | 128.740 |
| 1954 | Μπιλ Βούκοβιτς | 130.840 |
| 1955 | Bob Sweikert | 128.209 |
| 1956 | Pat Flaherty | 128.490 |
| 1957 | Σαμ Χανκς | 135.601 |
| 1958 | Τζίμι Μπράιαν | 133.791 |
| 1959 | Rodger Ward | 135.857 |
| 1960 | Τζιμ Ράτμαν | 138.767 |
| 1961 | AJ Foyt | 139.131 |
| 1962 | Rodger Ward | 140.293 |
| 1963 | Παρνέλι Τζόουνς | 143.137 |
| 1964 | AJ Foyt | 147.350 |
| 1965 | Τζιμ Κλαρκ (Σκωτίας) | 150.686 |
| 1966 | Graham Hill (Eng.) | 144.317 |
| 1967 | AJ Foyt | 151.207 |
| 1968 | Μπόμπι Ούνσερ | 152.882 |
| 1969 | Μάριο Αντρέτι | 156.867 |
| 1970 | Αλ Ούνσερ | 155.749 |
| 1971 | Αλ Ούνσερ | 157.735 |
| 1972 | Mark Donohue | 162.962 |
| 1973 4 | Γκόρντον Τζόνκοκ | 159.036 |
| 1974 | Τζόνι Ράδερφορντ | 158.589 |
| 1975 4 | Μπόμπι Ούνσερ | 149.213 |
| 1976 4 | Τζόνι Ράδερφορντ | 148.725 |
| 1977 | AJ Foyt | 161.331 |
| 1978 | Αλ Ούνσερ | 161.363 |
| 1979 | Ρικ Μέρες | 158.899 |
| 1980 | Τζόνι Ράδερφορντ | 142.862 |
| 1981 | Μπόμπι Ούνσερ | 139.084 |
| 1982 | Γκόρντον Τζόνκοκ | 162.029 |
| 1983 | Τομ Σνέβα | 162.117 |
| 1984 | Ρικ Μέρες | 163.612 |
| 1985 | Danny Sullivan | 152.982 |
| 1986 | Μπόμπι Ραχάλ | 170.722 |
| 1987 | Αλ Ούνσερ | 162.175 |
| 1988 | Ρικ Μέρες | 144.809 |
| 1989 | Έμερσον Φιτιπάλντι (Μπραζ.) | 167.581 |
| 1990 | Arie Luyendyk (Neth.) | 185.984 |
| 1991 | Ρικ Μέρες | 176.457 |
| 1992 | Al Unser, νεώτερος | 134.479 |
| 1993 | Έμερσον Φιτιπάλντι (Μπραζ.) | 157.207 |
| 1994 | Al Unser, νεώτερος | 160.872 |
| 1995 | Jacques Villeneuve (Can.) | 153.616 |
| 1996 | Φίλε Λάζιερ | 147.956 |
| 1997 | Arie Luyendyk (Neth.) | 145.827 |
| 1998 | Eddie Cheever, νεώτερος | 145.155 |
| 1999 | Kenny Brack (Σουηδικά) | 153.176 |
| 2000 | Juan Pablo Montoya (Colom.) | 167.607 |
| 2001 | Helio Castroneves (Μπραζ.) | 153.601 |
| 2002 | Helio Castroneves (Μπραζ.) | 166.499 |
| 2003 | Gil de Ferran (Braz.) | 156.291 |
| 2004 4 | Φίλε Ράις | 138.518 |
| 2005 | Dan Wheldon (Eng.) | 157.603 |
| 2006 | Sam Hornish, νεώτερος | 157.085 |
| 2007 4 | Dario Franchitti (Σκωτία) | 151.744 |
| 2008 | Σκοτ Ντίξον (NZ) | 143.567 |
| 2009 | Helio Castroneves (Μπραζ.) | 150.318 |
| 2010 | Dario Franchitti (Σκωτία) | 161.623 |
| 2011 | Dan Wheldon (Eng.) | 170.265 |
| 2012 | Dario Franchitti (Σκωτία) | 167.734 |
| 2013 | Tony Kanaan (Braz.) | 187.433 |
| 2014 | Ράιαν Χάντερ-Ρέι | 186.563 |
| 2015 | Juan Pablo Montoya (Colom.) | 161.341 |
| 2016 | Αλέξανδρος Ρόσι | 166.634 |
| 2017 | Sato Takuma (Ιαπωνία) | 155.395 |
| 2018 | Will Power (Austl.) | 166.935 |
| 2019 | Simon Pagenaud (Γαλλία) | 175.794 |
Μια χρονολογική λίστα των πρωταθλητών IndyCar παρέχεται στον πίνακα.
Πρωταθλητές IndyCar
| CART * / Champ Car | |
|---|---|
| έτος | οδηγός** |
| * Ομάδες αγώνων αυτοκινήτων πρωταθλήματος. Champ Car από το 2003 έως το 2007. συγχωνεύτηκε με το IRL το 2008. | |
| ** Κερδίστηκε από τον αμερικανό δρομέα, εκτός αν αναφέρεται. | |
| *** Indy Racing League. | |
| 1979 | Ρικ Μέρες |
| 1980 | Τζόνι Ράδερφορντ |
| 1981 | Ρικ Μέρες |
| 1982 | Ρικ Μέρες |
| 1983 | Αλ Ούνσερ |
| 1984 | Μάριο Αντρέτι |
| 1985 | Αλ Ούνσερ |
| 1986 | Μπόμπι Ραχάλ |
| 1987 | Μπόμπι Ραχάλ |
| 1988 | Danny Sullivan |
| 1989 | Έμερσον Φιτιπάλντι (Μπραζ.) |
| 1990 | Al Unser, νεώτερος |
| 1991 | Μάικλ Αντρέτι |
| 1992 | Μπόμπι Ραχάλ |
| 1993 | Nigel Mansell (Eng.) |
| 1994 | Al Unser, νεώτερος |
| 1995 | Jacques Villeneuve (Can.) |
| 1996 | Τζίμι Βάσερ |
| 1997 | Alex Zanardi (Ιταλία) |
| 1998 | Alex Zanardi (Ιταλία) |
| 1999 | Juan Pablo Montoya (Colom.) |
| 2000 | Gil de Ferran (Γαλλία) |
| 2001 | Gil de Ferran (Γαλλία) |
| 2002 | Κριστιάνο ντα Μάτα (Μπραζ.) |
| 2003 | Paul Tracy (μπορεί.) |
| 2004 | Sébastien Bourdais (Γαλλία) |
| 2005 | Sébastien Bourdais (Γαλλία) |
| 2006 | Sébastien Bourdais (Γαλλία) |
| 2007 | Sébastien Bourdais (Γαλλία) |
| IRL *** | |
| έτος | οδηγός** |
| 1996 | Scott Sharp, Buzz Calkins |
| 1997 | Τόνι Στιούαρτ |
| 1998 | Kenny Brack (Σουηδικά) |
| 1999 | Γκρεγκ Ρι |
| 2000 | Φίλε Λάζιερ |
| 2001 | Sam Hornish, νεώτερος |
| 2002 | Sam Hornish, νεώτερος |
| 2003 | Σκοτ Ντίξον (NZ) |
| 2004 | Τόνι Κάνααν |
| 2005 | Dan Wheldon (Eng.) |
| 2006 | Sam Hornish, νεώτερος |
| 2007 | Dario Franchitti (Σκωτία) |
| 2008 | Σκοτ Ντίξον (NZ) |
| 2009 | Dario Franchitti (Σκωτία) |
| 2010 | Dario Franchitti (Σκωτία) |
| 2011 | Dario Franchitti (Σκωτία) |
| 2012 | Ράιαν Χάντερ-Ρέι |
| 2013 | Σκοτ Ντίξον (NZ) |
| 2014 | Will Power (Austl.) |
| 2015 | Σκοτ Ντίξον (NZ) |
| 2016 | Simon Pagenaud (Γαλλία) |
| 2017 | Josef Newgarden |
| 2018 | Σκοτ Ντίξον (NZ) |
| 2019 | Josef Newgarden |
