Paul Beattie MacCready, (γεννημένος στις 29 Σεπτεμβρίου 1925, New Haven, Conn., ΗΠΑ - πέθανε στις 28 Αυγούστου 2007, Pasadena, Calif.), Αμερικανός αεροδυναμικός που ηγήθηκε μιας ομάδας που σχεδίασε και δημιούργησε και το πρώτο ανθρώπινο αεροσκάφος και το πρώτο ηλιακό αεροσκάφος ικανό για συνεχείς πτήσεις.
Ο MacCready ήταν εθνικός πρωταθλητής κατασκευαστής μοντέλων-αεροπλάνων τη δεκαετία του 1930 και έλαβε την άδεια του πιλότου του στην ηλικία των 16 ετών. Αποφοίτησε με πτυχίο BS στη φυσική από το Πανεπιστήμιο Yale το 1947 και απέκτησε πτυχίο MS στη φυσική (1948) και Ph. ΡΕ. στην αεροναυτική (1952) από το California Institute of Technology.
Ο Μακ άρχισε ήδη την ιστιοπλοΐα το 1947 και ήταν πρωταθλητής στις ΗΠΑ το 1948, 1949 και 1953 και διεθνής πρωταθλητής το 1956. Ήταν επικεφαλής της δικής του εταιρείας, AeroVironment, στην Πασαντένα της Καλιφόρνια, εργαζόμενος στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα, τη διατήρηση της ενέργεια, και η παραγωγή ισχύος από τον άνεμο και το νερό.
Στις 23 Αυγούστου 1977, στο αεροδρόμιο Shafter κοντά στο Μπέικερσφιλντ, στην Καλιφόρνια, ο Gossamer Condor του MacCready, έκανε πετάλι και πιλότος από τον Μπράιαν Άλεν 137 κιλών (50 κιλά), ένας ενθουσιώδης ποδηλάτης και hang-glider, ολοκλήρωσε την πορεία που απαιτείται για να κερδίσει Βραβείο Kremer 50.000 £ (95.000 $), ξεκαθαρίζοντας τη γραμμή έναρξης και τερματισμού ύψους 10 ποδιών (3-μετρ.), Ενώ έκανε μια πτήση με οκτώ περίπου δύο πυλώνες σε απόσταση μισού μιλίου. Η συνολική απόσταση που διανύθηκε ήταν 1,15 μίλια (1,85 km) σε 6 λεπτά 27,05 s, με τελική ταχύτητα 11 μίλια ανά ώρα (18 km / h). Το αεροπλάνο των 70 λιβρών (32 κιλών) είχε άνοιγμα φτερών 96 ποδιών (29 μέτρων).
Ένα επόμενο, πιο εξορθολογισμένο αεροπλάνο MacCready, το Gossamer Albatross, πετάλι και πιλότος από τον Allen από κοντά στο Folkestone, Kent, Eng., Στο Cape Gris-Nez, Fr., σε απόσταση 23 μιλίων (37 χλμ.), Σε 2 ώρες 49 min, στις 12 Ιουνίου 1979. Αυτή η πτήση κέρδισε το βραβείο Kremer 100.000 £ για την πρώτη πτήση που προωθήθηκε από τον άνθρωπο σε ολόκληρο το English Channel. Το αεροπλάνο είχε άνοιγμα φτερών 93 πόδια 10 ίντσες (28,6 μ.), Ζύγιζε 70 κιλά και κατασκευάστηκε από ράβδους Mylar, πολυστυρόλιο και ανθρακονήματα.
Στις 7 Ιουλίου 1981, το Solar Challenger, ένα ηλιακό αεροπλάνο που σχεδίασε η MacCready, πέταξε από το αεροδρόμιο Pointoise Cormeilles, κοντά στο Παρίσι, προς τη Βασιλική Αεροπορική Βάση Manston, στο Κεντ, Eng, σε απόσταση 160 μιλίων (258 km), σε 5 ώρες 23 λεπτά με μέση ταχύτητα περίπου 30 μίλια ανά ώρα (48 km / h) και υψόμετρο 11.000 πόδια (3.350 m). Ο πιλότος ήταν ο Stephen Ptacek, βάρους 122 κιλών (55 κιλά). Το αεροπλάνο, που τροφοδοτείται από 16.128 ηλιακά κύτταρα που συνδέονται με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, ζύγιζε 210 κιλά (95 κιλά) και είχε άνοιγμα φτερών 47 πόδια (14,3 μέτρα).
Οι μεταγενέστερες εφευρέσεις του MacCready περιλαμβάνουν το Sunraycer, ένα ηλιακό αυτοκίνητο που το 1987 κέρδισε έναν αγώνα 1.867 μιλίων (3.006 χλμ.) Στην Αυστραλία. Ήταν πρόεδρος της International Human Powered Vehicle Association, η οποία είναι αφοσιωμένη στη μεγιστοποίηση της ταχύτητας του ποδηλάτου. Το 1991, ο MacCready εντάχθηκε στην Εθνική Αίθουσα Φήμης Αεροπορίας.
